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Ferrocarriles

CAF rechaza la oferta israelí para construir el ferrocarril de Al Quds

La empresa radicada en Beasáin, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), ha rechazado una oferta del régimen de Israel para participar en un proyecto en Al-Quds. De acuerdo con CAF, el proyecto requería la construcción de una línea férrea en tierras palestinas que, según las leyes internacionales y la Organización de las Naciones Unidas (ONU), están bajo ocupación de Israel.

CGT denuncia la negativa de Renfe y Adif a aplicar la reducción de jornada laboral en su plantilla

El pasado 22 de marzo de 2018, la  Secretaría de Estado de Función Pública publicó el denominado II Acuerdo Gobierno-Sindicatos para la mejora del empleo público y las condiciones de trabajo. Un acuerdo que buscaba dar respuesta a las movilizaciones sindicales que, desde el verano de 2017, las plantillas de las empresas públicas venían realizando para exigir la recuperación de las condiciones laborales precarizadas por los recortes enmarcados en las políticas de austeridad.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la provincia de Cádiz denuncia el deterioro de los ferrocarriles del Campo de Gibraltar

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la provincia de Cádiz, ha emitido un comunicado denunciando el mal estado y progresivo deterioro del servicio ferroviario en la comarca del Campo de Gibraltar con Madrid y el resto de Andalucía.

EQUO critica la insostenibilidad de la alta velocidad ferroviaria y reclama una auditoría independiente para evaluar su impacto

Según un informe del Tribunal de Cuentas Europeo, presentado el pasado martes, España ha recibido casi la mitad de los fondos europeos disponibles para financiar los trenes de alta velocidad en la Unión Europea (entre 2000 y el 2017 Bruselas financió con más de 11.200 millones de euros las líneas ferroviarias de alta velocidad españolas, el AVE. Esto representa el 47% de los 23.700 millones de euros que la UE ha desembolsado a todos los países en el mismo periodo de tiempo). Más dinero para la alta velocidad que el que recibieron Francia, Alemania, Italia y Polonia juntas.

Las movilizaciones sociales y huelgas paralizan Francia a 50 años del mayo del ‘68

Las reformas anunciadas por el recientemente elegido presidente Emmanuel Macron están provocando un levantamiento generalizado en Francia entre los distintos sectores laborales y ámbitos afectados. Su programa de liberalización de sectores estratégicos ha encontrado la respuesta de la fuerte organización de la sociedad civil presente en el país.

Empresa de trenes francesa pierde al menos 100 millones por huelga

Tras la huelga llevada a cabo por los empleados ferroviarios en Francia, la de la empresa pública de ferrocarriles de Francia SNCF ha perdido al menos 100 millones de euros, aseguró el presidente de la empresa Guillaume Pepy.

Pepy indicó que por cuarto día se han visto obligados a reducir el número de trenes del país, lo que ha provocado grandes pérdidas a la empresa ya que solamente están en funcionamiento ferrocarriles de mercancías.

Izquierda Unida pide al Gobierno que explique el recargo del 5,5% que Renfe aplica a sus billetes sólo por venderlos en taquilla y los efectos negativos que acarrea a determinados colectivos

Renfe

El diputado de Izquierda Unida y presidente de la Comisión de Energía, Turismo y Agenda Digital, Ricardo Sixto, ha registrado en el Congreso una batería de preguntas dirigidas al Gobierno en la que se interesa por distintas cuestiones que tienen que ver con el recargo del 5,5% que Renfe aplica a los billetes de tren por el simple hecho de que sean comprados en taquilla.

EQUO condena la gestión de los ferrocarriles asturianos durante el temporal

Trenes Busdongo

El partido ecologista EQUO ha hecho pública a través de un comunicado su condena a la gestión de los ferrocarriles de Asturias cuyo funcionamiento ha quedado completamente suspendido durante seis días. En su comunicado, EQUO cuestiona que se hayan puesto realmente todos los medios necesarios para poner en marcha el servicio tras las nevadas. “Sabemos que por desgracia el mantenimiento de la red ferroviaria es deficiente, pero llegar a este punto de irresponsabilidad no es admisible”, apuntan.

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