La plantilla de Airbus España inicia una huelga indefinida ante la falta de concreción de la empresa

La plantilla de Airbus en España ha decidido iniciar este martes una huelga indefinida tras ratificarse mayoritariamente los paros en las asambleas celebradas este lunes en los diferentes centros de trabajo. La decisión supone un revés para la dirección de la multinacional aeroespacial, que había presentado una nueva propuesta con el objetivo de desconvocar las movilizaciones y retomar la vía del diálogo en el marco del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).

En las votaciones, que se realizaron a mano alzada en las plantas de Getafe, San Pablo, Tablada, Illescas y Albacete, la opción de mantener los paros se impuso con claridad. Los trabajadores del centro de El Puerto de Santa María (Cádiz), que celebrarán su asamblea el próximo 1 de septiembre, se sumarán a esta decisión mayoritaria.

Fuentes sindicales señalan que, pese a las concesiones anunciadas por la empresa, el contenido de su propuesta resulta todavía vago e insuficiente. La falta de concreción en los plazos para la recuperación del poder adquisitivo y otros puntos clave ha generado desconfianza, inclinando la balanza hacia la continuidad de la huelga para mantener la presión negociadora.

Un pliego de reivindicaciones que exige concreción

El núcleo del conflicto reside en un paquete de exigencias que los sindicatos, con especial énfasis por parte de la CGT, consideran innegociables para lograr un acuerdo. La reivindicación principal es la recuperación del poder adquisitivo perdido durante los años de congelación salarial, una pérdida que se estima cercana al 9%, y que exige un incremento salarial que no solo cubra el IPC, sino que incluya un porcentaje adicional para compensar el desfase acumulado, una cuestión que la empresa ha dejado sin concretar en plazos y cuantías. A ello se suma la garantía de estabilidad en el empleo, especialmente para los profesionales de la división de espacio que podrían verse afectados por su integración en el proyecto ‘Bromo’, reclamando un plan de retorno claro para estos trabajadores. La defensa del teletrabajo, ante la amenaza de una mayor presencialidad, es otra línea roja, exigiendo que se mantengan los dos días semanales actuales y los acuerdos individuales. Desde la perspectiva de la CGT, se insiste también en el cumplimiento estricto de los compromisos de carga de trabajo adquiridos en 2021 para la planta de El Puerto de Santa María, que son vitales para recuperar el nivel de empleo previo al cierre de otras instalaciones. Por último, la lista de reivindicaciones se completa con demandas sobre condiciones laborales cotidianas, como la elección de vacaciones, el servicio de comedor, las rutas de transporte colectivo, la flexibilidad horaria y la actualización de los catálogos de puestos, aspectos todos ellos que la dirección se ha mostrado dispuesta a negociar, pero sobre los que se exige un avance real y no meras declaraciones de intenciones.

La empresa insta a la negociación

Airbus ha mostrado su pesar por la decisión del comité de huelga y ha advertido de que ya está analizando el impacto que estas movilizaciones pueden tener en su producción, en los compromisos con sus clientes y en su reputación. La multinacional, que defiende que su propuesta aborda las demandas principales, insiste en que alcanzar un acuerdo «de inmediato es crítico» y ha mostrado su disposición a retomar las conversaciones con un calendario de reuniones diarias a partir de este martes.

Así, el conflicto abre una nueva fase en la que la presión de la huelga indefinida buscará desbloquear una negociación que, por el momento, sigue atascada en la falta de concreción de las promesas de la compañía.