De la teoría a la práctica de la movilidad sostenible

Lucho Palazzo, secretario general de FSC-CCOO, inauguró la jornada y en su intervención afirmó que “por primera vez tenemos una ley sobre el derecho a la movilidad, que atiende una cosa no menor: la sostenibilidad. Hay que volver a poner este tema en el centro del debate porque nos va la vida en ello”.

Por su parte, Gemma Aizpurua, coordinadora de la Dirección de FSC-CCOO, señaló que la accidentalidad in itinere está creciendo de forma alarmante y es una realidad sobre la que debemos trabajar con la aplicación de los planes de movilidad, entre otras acciones.

Antonio Toscano, secretario de Estrategia, Estudios y Apoyo Federal, y Rafael García, secretario de Empresas Estratégicas, Movilidad y Transición Verde de FSC-CCOO, también dieron la bienvenida a las personas asistentes y enmarcaron los temas a debatir en la jornada.

Marco legal

Pablo Frutos, de la Secretaría de Salud Laboral y Medio Ambiente de CCOO, inició las ponencias hablando sobre el Marco general de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible. Aparte de explicar los principales artículos de la ley, Frutos incidió en que “los planes de prevención de riesgos laborales deben tener en cuenta los desplazamientos de la plantilla entre sus viviendas y el lugar de trabajo”.

Posteriormente el secretario de Empresas Estratégicas, Movilidad y Transición Verde de FSC-CCOO, Rafael García, continuó con los aspectos teóricos para desarrollar el “Marco negocial del artículo 26, lo existente, lo probable y el hilo sociopolítico”. García afirmó que la intermodalidad es una de las claves de la Ley de Modalidad Sostenible. “Para que la gente deje su coche es necesaria una intermodalidad bien hecha, una sincromodalidad flexible”.

Para finalizar su intervención, García incidió en que, con la Ley de Movilidad Sostenible, se accede a la organización del trabajo, “una de las grandes peleas del sindicalismo y de la izquierda donde no se pudo entrar originalmente en el Estatuto de los Trabajadores”.

Aplicación de los planes de movilidad

Tras el debate sobre el marco legal, se pasó a exponer casos prácticos. Franjo Martínez, secretario de Acción Sindical y Formación del Sector del Mar de FSC-CCOO, explicó el desarrollo de los planes de movilidad en el puerto de València. Martínez señaló que la financiación es fundamental para los planes de movilidad sostenible al trabajo: “Los fondos tienen que llegar a las empresas para ser gestionados”.

Posteriormente, se explicó la situación respecto a la movilidad en Orange. Juan María Hernández y Marcos Romero, delegados de Orange en Madrid, contaron cómo se habían reducido los accidentes in itinere tras la aplicación de los planes de movilidad. De hecho Romero dio el dato de que este tipo de accidentes no han vuelto a los niveles anteriores a la pandemia gracias a estos planes, que también implican el impulso del teletrabajo, la promoción de autobuses lanzaderas, o los sistemas instaurados para compartir coche, entre otras medidas. Para Juan María Hernández, hay que intentar que la parte empresarial sea más receptiva a los objetivos de descarbonización y un plan de movilidad sostenible puede ayudar en ello.

Yasmina Flores, secretaria de Formación, Acción Sindical y Responsabilidad Social del Sector de la AGE de FSC-CCOO, trasladó las dificultades de negociar este tipo de planes con las diferentes Administraciones, en concreto en la Administración General del Estado. Y posteriormente Miguel de Andrés, presidente de Pedalibre, expuso diferentes realidades que fomentan el uso de la bicicleta y las posibilidades de desarrollo de este medio de transporte, salvando algunas dificultades que se encuentran en función del tipo de Administración. También se planteó de nuevo la importancia de la intermodalidad y que se permita trasladar las bicicletas en el transporte público.

Desarrollo de la ley

Tras todas estas experiencias, cerraron la jornada Rafael García, secretario de Empresas Estratégicas, Movilidad y Transición Verde, y Cristina Bermejo, secretaria de Negociación Colectiva de FSC-CCOO. García cerró con un mensaje optimista sobre el desarrollo de la ley en los próximos años. 

Por su parte Bermejo señaló que esta norma abre un abanico de posibilidades en la negociación colectiva y da la oportunidad de introducir nuevas materias y medidas que no son sencillas de otra forma, como por ejemplo el teletrabajo, que generó bastante debate. Anunció también que se va a hacer una guía sectorial de FSC-CCOO sobre planes de movilidad. “Debemos estar satisfechos de que esta ley se haya puesto en marcha y seguir desarrollándola”, concluyó.