Redacción •  Actualidad •  27/08/2026

La Plataforma Ecologista Madrileña denuncia que el Ayuntamiento de Madrid promete menos ruido en la Fórmula 1 mientras deberá suspender los índices de calidad acústica

  • La evaluación de impacto ambiental del proyecto reconoce que las medidas correctoras no evitarán la superación de los niveles acústicos en las viviendas próximas al circuito. Por ello, establece que, antes de la autorización del evento, el Ayuntamiento de Madrid deberá emitir una resolución que autorice la suspensión de los índices de calidad acústica, única forma de autorizar la competición. La Plataforma considera contradictorio que el Ayuntamiento augure un menor impacto acústico durante la celebración del Gran Premio que en los test de Fórmula 3, cuando en realidad va a autorizar una auténtica “barra libre” acústica.
La Plataforma Ecologista Madrileña denuncia que el Ayuntamiento de Madrid promete menos ruido en la Fórmula 1 mientras deberá suspender los índices de calidad acústica

El Ayuntamiento sabe que el nivel de ruido perjudicará gravemente a los vecinos

La Plataforma Ecologista Madrileña denuncia la contradicción entre las declaraciones del Delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, que ha asegurado que durante el Gran Premio de Fórmula 1, previsto del 11 al 13 de septiembre, el ruido será inferior al registrado durante los recientes tests de Fórmula 3, y lo que recoge la documentación ambiental del proyecto.

El estudio acústico del proyecto y el informe de impacto ambiental emitido por la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid reconocen que durante los entrenamientos y las carreras se producirán superaciones de los niveles acústicos. Además, señala expresamente que “el conjunto de medidas correctoras previstas no logrará reducir los niveles a transmitir por debajo de los límites legalmente establecidos”.

El informe advierte de que las viviendas próximas al circuito estarán expuestas a niveles de ruido superiores a los valores límite de inmisión establecidos en la normativa, teniendo en cuenta también otras fuentes asociadas al evento, como el público, la megafonía y los helicópteros de producción televisiva. Por tanto, como no hay manera de reducir el impacto acústico, durante los entrenamientos y el Gran Premio, la solución planteada ha sido eliminar, durante los días de las carreras, las limitaciones legales al ruido.

El Ayuntamiento tendrá que autorizar la suspensión de los índices

La Plataforma considera especialmente relevante que el propio informe de impacto ambiental establezca que, antes de la autorización sustantiva, “se deberá disponer de la resolución que autorice la suspensión de los índices de calidad acústica emitida por el Ayuntamiento de Madrid”, al amparo del artículo 9 de la Ley 37/2003 y del artículo 19 de la Ordenanza de Protección contra la Contaminación Acústica y Térmica (OPCAT).

“Resulta contradictorio que el Ayuntamiento asegure que el impacto acústico será menor mientras la propia documentación ambiental reconoce que se superarán los niveles establecidos y que será necesaria una resolución municipal para suspender los índices de calidad acústica”. Lo que hace esa decisión es salvar la competición a costa de someter a las personas a niveles por encima de los permitidos para salvaguardar su salud, señala la Plataforma Ecologista Madrileña.

Los tests de Fórmula 3 no estaban incluidos en la evaluación ambiental

Los días 24 y 25 de agosto, el circuito acogió tests oficiales de FIA Fórmula 3 que provocaron fuertes molestias a las personas que viven en los barrios del entorno. La Plataforma destaca que estas pruebas no estaban incluidas en la evaluación de impacto ambiental del proyecto, pese a estar directamente vinculadas al funcionamiento del circuito.

La organización considera especialmente significativo que el Ayuntamiento utilice ahora esos tests como referencia para asegurar que durante el Gran Premio habrá menos ruido, cuando estas pruebas no formaron parte de la evaluación realizada para valorar el impacto acústico del proyecto.

A ello se suman otras actividades vinculadas al evento, como conciertos y actividades posteriores a las pruebas deportivas, también eximidas de la evaluación ambiental, así como el ruido generado por el público, la megafonía y los helicópteros de producción televisiva, fuentes que el propio documento ambiental identifica como relevantes.

La solución no puede ser suspender la protección frente al ruido

La Plataforma Ecologista Madrileña, formada por la Asolación para la Recuperación del Bosque Autóctono (ARBA), la Asociación Ecologista del Jarama El Soto, Grupo de Acción para el Medio Ambiente (GRAMA), Jarama Vivo y Liberum Natura, considera que un circuito urbano situado junto a zonas residenciales que no puede cumplir los niveles acústicos establecidos debería haber sido desestimado y no autorizar una auténtica “barra libre” acústica que contraviene la obligación de proteger la salud y el bienestar de la población.

La Plataforma Ecologista Madrileña ha interpuesto dos recursos contenciosos administrativos contra el circuito de Fórmula 1. Uno ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid y otro ante la Sección de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal de Instancia. Ninguno de ellos se ha resuelto hasta la fecha.


Plataforma Ecologista Madrileña / 

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