Casi 34 millones de barriles de petróleo cruzan el estrecho de Ormuz

Datos de seguimiento marítimo publicados por la firma especializada  Kpler revelan que un total de 33,7 millones de barriles de petróleo crudo han transitado por el estrecho de Ormuz desde el pasado domingo.

La cifra refleja un ritmo de exportaciones que se aproxima a los niveles registrados la semana anterior, sosteniendo el flujo energético en un escenario de alta tensión regional.

El monitoreo de la plataforma detalla que las operaciones involucraron a 19 buques cisterna, de los cuales 17 corresponden a superpetroleros con capacidad para transportar hasta dos millones de barriles cada uno.

Las embarcaciones trasladan principalmente crudo proveniente de Arabia Saudita y de Irak. Paralelamente, la petrolera estatal Aramco intensificó sus envíos por esta vía marítima tras la parálisis del puerto de Yanbu en el mar Rojo, consecuencia directa de las agresiones sufridas por el oleoducto Este-Oeste a inicios de mes.

Desplome del tráfico comercial e impacto en los mercados energéticos

Pese al sostenimiento de los envíos de crudo en los últimos días, el flujo marítimo general evidencia una marcada contracción respecto a los niveles previos a la escalada bélica desencadenada por Estados Unidos y el régimen de «Israel» contra Irán a finales de febrero.

Mientras el promedio histórico del estrecho alcanzaba las 125 grandes embarcaciones diarias —representando el 20 por ciento del suministro global de crudo y gas natural licuado—, las cifras de Kpler muestran que el jueves último solo transitaron nueve buques de carga general, situando la media de 10 días en apenas 18 naves.

Las perturbaciones en las rutas de navegación y el incremento en las tarifas de flete internacional repercuten de manera directa en el consumidor final.

En la Unión Europea, los precios del diésel en las estaciones de servicio alcanzaron un máximo histórico al cotizarse en 2,23 euros por litro, superando los 2,16 euros registrados durante la semana previa.

Caen precios de petróleo ante posible tregua entre EE. UU. e Irán

Los precios del petróleo cayeron este viernes mientras el mercado evalúa factores contrapuestos, que incluyen la posibilidad de lograr una tregua entre Estados Unidos e Irán que ponga fin a la guerra actual y abra el estrecho de Ormuz.

El crudo Brent cayó un 1,4 por ciento (1,47 dólares) hasta situarse en 105,11 dólares por barril, mientras que el estadounidense West Texas Intermediate (WTI) bajó un 2,1 por ciento (dos dólares) hasta los 92,61 dólares por barril.

Esta disparidad provocó que el diferencial de precios entre ambos crudos se ampliara a su nivel más alto desde mayo, alcanzando los 12,50 dólares por barril.

Anteriormente, el Brent registró un aumento semanal del 1,7 por ciento, frente a una caída del 7,2 por ciento en el crudo estadounidense.

Los temores a que Estados Unidos  imponga un veto sobre las exportaciones de diésel —lo cual podría inundar el mercado interno— son el factor principal detrás de este diferencial de precios, ya que ambos crudos de referencia suelen subir y bajar de forma paralela, a pesar de que el estadounidense cotiza habitualmente con descuento.

Esto se produce mientras negociadores estadounidenses e iraníes exploran en Nueva York una vía gradual para poner fin a la guerra, la cual incluye la reapertura del estrecho de Ormuz a cambio de que Washington levante el bloqueo económico sobre Teherán.

Al respecto, el presidente iraní, Masoud Pezeshkian, afirmó que es Estados Unidos quien debe decidir cuándo terminará la guerra, un conflicto que, desde su estallido a finales de febrero, ha provocado la reducción de aproximadamente una quinta parte de los embarques globales de petróleo y gas.

En ese sentido, la fundadora de la firma de investigación SS WealthStreet con sede en Nueva Deli, Sugandha Sachdeva, señaló que la amplia diferencia entre el Brent y el WTI refleja una divergencia creciente entre los riesgos para el suministro global y los fundamentos del mercado estadounidense.

Sachdeva añadió que el crudo Brent arrastra una prima de riesgo geopolítico significativa debido a los continuos obstáculos para los suministros procedentes del Golfo.

En tanto, el aumento de la producción y de los inventarios estadounidenses son factores que mantienen al WTI con un descuento considerable en comparación con el Brent, agregó la experta.

Por su parte, Arabia Saudita trabaja para incrementar el bombeo de petróleo a través del oleoducto Este-Oeste con destino al puerto de Yanbu en el mar Rojo.

Sin embargo, los datos de transporte marítimo y las imágenes satelitales muestran que las operaciones de carga de los buques cisterna aún no se han reanudado, lo cual agrava las preocupaciones relativas al suministro desde la región.