Tráfico de buques a través de Ormuz cae a su nivel más bajo

El número de buques que transitan por el  estrecho de Ormuz cayó a su nivel más bajo en más de dos meses, según revelaron el jueves datos de navegación.

Tal descenso se produce después de que los ataques contra buques cisterna en esta vía marítima alcanzaran la semana pasada su punto más alto desde el inicio de la agresión estadounidense-israelí contra Irán.

De acuerdo con datos de la firma de análisis Kpler, solo siete buques de carga cruzaron el estrecho el martes, la cifra más baja registrada desde el pasado 23 de julio.

Aunque el flujo aumentó a 10 embarcaciones el miércoles, la cifra se mantuvo muy por debajo del promedio diario del domingo y el lunes, que superaba los 20 barcos.

Durante los últimos dos días, la cantidad de buques que entraron al estrecho superó a la de los que salieron.

Estas estadísticas no incluyen a las embarcaciones que navegan con los sistemas de identificación automática apagados para evitar ser detectadas.

Disminución del 27 por ciento en los flujos de crudo a través del estrecho

Los analistas de Kpler, Emmanuel Belostritto y Yui Torikata, señalaron en un informe fechado el 6 de octubre que los volúmenes de petróleo crudo que transitan por el estrecho disminuyeron un 27 por ciento en comparación con el pico más alto registrado durante la guerra la semana anterior, situándose en un mínimo de 10,1 millones de barriles diarios.

Explicaron que el promedio regresó a los niveles documentados en septiembre, pero advirtieron que esto representa apenas el 74 por ciento del volumen previo al conflicto. Asimismo, añadieron que la mayor parte de la contracción se detectó en las operaciones de transferencia de carga de buque a buque (STS) en el golfo de Omán.

Por el contrario, otros analistas informaron un incremento en las exportaciones de crudo desde la costa del golfo de Omán y el mar Rojo, alcanzando los 6,7 millones de barriles diarios, más del doble de sus niveles previos a la guerra.

Este repunte compensó la escasez de suministros a través de Ormuz y contribuyó a mantener las exportaciones totales de crudo de la región en niveles similares a los anteriores al conflicto.

Datos adicionales y ataques a buques cisterna

Por su parte, los datos del London Stock Exchange Group registraron el tránsito de ocho buques el martes, divididos equitativamente entre entradas y salidas, frente a las 14 embarcaciones de la jornada anterior.

Entre estos buques figuraban cinco petroleros y el metanero de gas natural licuado (GNL) Al Mafyar, que cargó en Ras Laffan (Qatar) con destino al puerto de Qasim en Pakistán.

Fuentes del sector de la seguridad marítima que monitorean los incidentes confirmaron que los ataques contra los buques que navegan por el estrecho alcanzaron la semana pasada su índice más alto desde el estallido de la guerra, coincidiendo con la intensificación de las exportaciones por parte de los productores del Golfo.

En el incidente más reciente, la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido informó el miércoles que varios proyectiles impactaron contra un buque cisterna a 51 millas náuticas al norte de la ciudad qatarí de Al Shamal, provocando heridos a bordo.

Antes del inicio de la agresión contra Irán el 28 de febrero, unos 125 grandes buques comerciales transitaban diariamente por el estrecho, incluyendo petroleros, metaneros, graneleros y portacontenedores. Sus cargas representaban una quinta parte del suministro global de petróleo crudo y gas natural licuado.