Madrid, a la cola en movilidad ciclista

Madrid y su entorno metropolitano acumulan un fuerte retraso en movilidad ciclista en relación a las ciudades y regiones de su entorno. Pese a los discursos oficiales, la capital y la Comunidad de Madrid han avanzado muy poco en movilidad sostenible y en particular en el fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte.

Como se puede comprobar en este informe elaborado por Ecologistas en Acción de Madrid, en Madrid sólo se producen un 1,3% de viajes en bicicleta en el interior de la M-30 frente al resto de medios de transporte, incluidos los desplazamientos a pie. Mientras, otras ciudades europeas multiplican por 30 esta proporción, como Ámsterdam con un 39%. Grandes capitales como París o Berlín tienen un 11 y un 18% de desplazamientos en bicicleta.

Conviene recordar que esta situación no ha sido siempre así. A principios de los años 70 del siglo pasado Ámsterdam era una ciudad congestionada atestada de coches. Pero el aumento de los accidentes de tráfico, y en especial el trágico número de atropellos y muertes de niños, provocó el nacimiento del movimiento «Stop de Kindermoord» (Alto al asesinato de niños). A esto se sumó la crisis del petróleo de 1973, lo que obligó al gobierno a replantearse el diseño urbano y a priorizar la seguridad de los ciclistas. La construcción de carriles bici segregados y bien diseñados fue clave para la explosión en el uso de la bicicleta que es tan característica de esta ciudad.

Y es precisamente la fuerte escasez de carriles bici segregados lo que está lastrando a Madrid en el uso de la bicicleta. Hay muchos más usuarios potenciales de este medio de transporte que reales. De hecho, sólo el 8% de la población declara sentirse cómoda o segura pedaleando entre coches. La comparación de la red de carriles bici realmente existentes con los previstos en los planes de movilidad ciclista municipales es apabullante y explica el fortísimo retraso que sufre Madrid y su entorno en relación al uso cotidiano de la bicicleta (ver figuras 2 y 3 del informe)

Ecologistas en Acción insiste en que aumentar el uso de la bicicleta sería la forma más rápida y económica de incrementar la calidad de vida en nuestra ciudad y la sostenibilidad de nuestra movilidad. Así, un mayor uso de la bicicleta supondría: una reducción de la contaminación del aire y del ruido; una disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento global; rebajar la dependencia de los combustibles fósiles y protegernos frente a las crisis de suministro que se están produciendo por la convulsa situación internacional (Estrecho de Ormuz, Ucrania, etc.); una mejora en la salud de las personas que usen la bici de forma cotidiana.

Por estos motivos, Ecologistas en Acción exige al Ayuntamiento y a la Comunidad de Madrid un impulso decidido a la movilidad ciclista y a la puesta en funcionamiento de carriles bici segregados y seguros, al tiempo que se reduce el uso del automóvil, hoy por hoy el gran devorador de nuestra salud, del bienestar urbano y del espacio común en la ciudad.

Informe: La movilidad ciclista en Madrid y su entorno metropolitano. La necesidad de un cambio radical en la promoción del uso de la bicicleta para acercarnos a una verdadera movilidad sostenible