Plataforma por un Tren Público, Accesible y Sostenible: «Almería exige mayores compromisos ferroviarios con nuestra provincia»

Comunicado

En el día de ayer se registraron por parte de esta plataforma hasta 24 alegaciones ante la Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria, dentro del plazo establecido por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para analizar la “Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria 2021-2026”; en las que se ponen en evidencia la escasa inversión para actuaciones concretas en la provincia de Almería, que fomentan la movilidad ferroviaria sostenible tanto para pasajeros como para el transporte de mercancías.

La plataforma en defensa del tren, hace hincapié en que la actualidad la accesibilidad al tren, la prestación de servicios ferroviarios de calidad y la correcta vertebración del territorio es tremendamente deficiente en nuestra provincia, no apareciendo en dicho documento propuestas inversoras y partidas económicas concretas para mejorar esta situación. Por otro lado, tampoco se contempla dentro de la propuesta de “Red Transeuropea Ferroviaria” la conexión del Corredor del Mediterráneo por la costa, desde Almería a Málaga.

Otro de los grandes déficits que se alega es la ausencia de una red de cercanías que una la ciudad de Almería con las comarcas del Bajo Andarax y del Poniente Almeriense, para atender las necesidades de movilidad de las 500.000 personas que habitan dicho territorio, y pueda dar salida ferroviaria a los millones de toneladas de productos hortícolas que se exportan anualmente desde dicha comarca a los más diversos destinos peninsulares y europeos.

La supresión de servicios ferroviarios de media distancia Granada- Sevilla que ha pasado de 4 frecuencias a 3 por sentido y que requieren de un trasbordo en la estación granadina , la de los intercity de larga distancia convencional que han quedado reducidos de 2 a 1 por sentido(al ser sustituido uno de ellos por un enlace con Granada para continuar con AVE hasta Madrid), el aumento de tarifas sin mejora del servicio, o la falta de inversión para completar la electrificación desde Huneja-Dólar hasta Linares; son otras de las alegaciones presentadas. Igualmente se plantea la necesidad de inversiones que mejoren el trazado de la línea ferroviaria y aumenten la seguridad y velocidad, y que puedan acabar con las frecuentes averías en los sistemas de señalización; inversiones que permitirían también cubrir la actual falta de personal de vías y obras.

Las ultimas alegaciones hacen referencia a la falta de conexión ferroviaria con el puerto de Almería, la ausencia de inversiones para acometer la doble vía en el trayecto Murcia-Almería (que facilitaría el aumento del transporte de mercancías); así como para detener el deterioro y abandono de las estaciones y demás infraestructuras ferroviarias de la provincia de Almería.

A pesar de todo ello, desde la Plataforma Almeriense por un Tren Público, Social y Sostenible se insiste en que están abiertos a mantener los contactos necesarios con el Ministerio y participar en el desarrollo de la planificación que mejora de nuestro ferrocarril de una manera coherente y vertebradora.